Verkeerscameras

DE INWONERS VAN  DE BALINESE PROVINCIE “JEMBRANA” MOETEN GAAN WENNEN AAN ORDELIJK VERKEER. 

Dat wordt een dingentje! 

Op woensdag 18 januari 2023 is in Jembrana gestart met de installatie van de camerapalen voor monitoring en ELectronic Traffic Law Enforcement (ETLE). Op korte termijn zullen de ETLE-camera's in gebruik worden genomen.  De inwoners van Jembrana moeten dus wennen aan het ordelijke verkeer. In totaal zijn er negen bewakingscamerapunten geïnstalleerd en direct geïntegreerd met de Nationale Politie.

 Volgens de verkregen gegevens werden 9 punten geïnstalleerd met bewakingscamera's en ETLE, waaronder de Bali-ingang in Gilimanuk, Simpang Tugu Jam, Wibisana Traffic Light (TL), Adipura Traffic Light, twee Sudirman Traffic Light-camera's, Sebual Banjar-gebied, Dangintukadaya Village, Grens Jembrana - Tabanan Yeh Leh Beach-gebied.

 Hoofd van de verkeerseenheid van de politie van Jembrana, AKP Aan Saputra, legde uit dat de installatie van palen voor het bewaken van camera-operaties en ETLE is begonnen met de installatie.  Een voorbeeld is de installatie bij Simpang Sudirman of Catus Pata Kota Negara.  Na de paal is het plan om een ​​camera met hoge specificaties te installeren als aanvulling op ETLE.

 Lees meer op tribunnews.com

 #InfoJembrana #Tribunnews #ETLE

Verkeersjungle

Wat verbaasd mij het meest op Bali: het verkeer. Ze rijden vaak aan de verkeerde kant van de weg (spookrijders), zo komen binnendoor en kijken niet naar rechts als ze een weg oprijden want dan krijgen ze pijn in hun nek. Het licht doen ze vaak te laat of niet aan omdat ze denken dat het geld kost. Er rijden hier duizenden motors als een wespennest. De scooters zijn zonder uitzondering motoren met minimaal 110 cc. Je moet dan ook 18 zijn en in het bezit van een rijbewijs, in de praktijk rijden kinderen vanaf 12 jaar of nog jonger op deze motoren. Dus voor alle duidelijkheid je moet een motorrijbewijs hebben om hier op de scooters rond te rijden. En voor de buitenlanders: naast je gewone rijbewijs moet je ook een internationaal rijbewijs bezitten. Hierop zijn geen uitzonderingen al wil de scooter verhuurder je anders doen geloven…..business as usual.

De verlichting van zo’n apparaat is standaard wit licht voor en roodlicht achter met oranje richtingaanwijzers. Ook hier is de praktijk anders, ja je mag doen wat je zelf wilt, blauwe knipperlichten voor en achter, niemand zal er wat van zeggen. Geen uitlaat, kan allemaal en hetzelfde geldt voor auto’s. Soms schrik je je kapot, roodlicht voor en wit licht achter. Vrachtwagens dat zijn dan iets met een laadvermogen van 2 tot 4 ton, hebben meestal 80 pk, zijn te zwaar beladen en rijden stapvoets de bergen op om zich met duizelingwekkende vaart naar beneden te storten. De “gewone” vrachtwagens zijn vaak te hoog geladen voor de stroom, telefoon of internet kabels. Dan zit er iemand bovenop de vrachtauto om de kabels omhoog te houden. De bestbetaalde job van het eiland is die van de weegbrug in Gilimanuk…deze man heeft altijd een broek aan met hele diepe zakken. Verreweg het meeste transport gebeurt met pick up bakkies, deze worden voor werkelijk alles ingezet, ook voor het transport bij crematies. Sommige vrachtwagens hebben een fluitje in de uitlaat zo dat het nog meer herrie maakt en ook soms een alarm als de remlichten gaan branden. Ga je naar links gebruik je de linker richtingaanwijzer, naar rechts de rechter. Ga je echter rechtdoor zet je de gevarenlichten aan.

Ook in Indonesië betaal je een soort wegenbelasting met verzekering, dit doe je ieder jaar en na 5 jaar krijg je een nieuwe kentekenplaat en kijkt men of je alle jaren netjes betaald hebt. Zo’n jaartal met maand tot wanneer je kenteken geldig is staat duidelijk op je kentekenplaat. Mijn kenteken is geldig tot oktober 2025 maar er rijden genoeg motoren en auto’s rond met hele oude kentekenplaten. Benzine tanken, er is maar een benzine maatschappij en dat is Pertamina. De benzine prijs is dan ook overal gelijk, benzine tank je aan de pomp, Pertamax, 12.000 roepia per liter ( ongeveer 72 cent) en Pertalight RP 6.500  maar ook in flessen langs de weg, 6 cent duurder per liter en tegenwoordig zijn er ook veel kleine benzinepompjes bij een huis of winkel, Pertamini’s genaamd. Zelfde prijs als de flessen maar wel eerlijk liters. De maximumsnelheid is binnen de bebouwde kom 40 km daarbuiten is het wat minder geregeld. Maar eigenlijk komt dit niet voor in het verkeerswoirdenboek. Verkeersborden zijn er wel maar die zijn vaak onleesbaar door het bladerdak van een boom die zelden of nooit wordt gesnoeid.

Bij de verkeerslichten houdt een auto of vrachtauto ongeveer 6 meter voor de streep stil zodat daar de motoren kunnen voordringen. Inhalen gebeurt zowel links als rechts. Oh ja de meeste mensen rijden links maar als je haast hebt rechts kan ook. Maar als je haast hebt en er staat een rij voor het verkeerslicht ga je over de rechterbaan voor aan aansluiten, daar maken we ook geen ruzie over. Met je scooter rijdt je altijd de rij voorbij om samen met anderen in de vrijgehouden 6 meter te proppen. Een groen verkeerslicht, voorzichtig en kan er nog altijd een door rood rijden, oranje, dan geef je iets meer gas en rood dan hoop je dat de mensen die groen hebben toch nog uitkijken. Het verkeer is een georganiseerde jungle. Zie iemand slingeren op de motor dan is het een zekerheidje dat er een kind voorop staat of de bestuurder is aan het appen.

Innmiddels zijn er regels in deze chaos. Nu nog het handhaven hiervan en dat is een dingetje omdat politieagenten het vaak te druk hebbeh met hun smartphone of koffiedrinken. Maar voor de buitenlanders maken ze een uitzondering want die maken ze graag tot de Sjaak. Daarvoor stoppen ze hun smartphone wel even in hun zak. Dus let op!

- verplicht helm maar deze regel was er al.

- geen sandalen op de motor maar vaste schoenen…sokken tegen de verspreidende zweetvoetenlucht is niet verplicht dus je mag je schoenen dragen met blote kakkies.

- roken op de motor verboden, de achteroprijdende motor krijgt geen nicotinewalm of brandende peuk meer in zijn gezicht.

- smartphones verboden dus het slingerend appen is verleden tijd.

- de hele familie op één motor wordt niet meer oogluikend toegelaten, max. 2 personen. 

Bron: o.a. W van der Nat

Verkeersveiligheid

Wie begrijpt het politiebeleid nog?

Sinds vandaag is verboden:

Het rijden op de motor met teenslippers

Roken in de auto en op de motor

Maar wat wordt er niet gehandhaafd: de helmplicht

Wat is er niet verboden: met meer dan twee personen op de motor, bellen en appen op de motor in de auto 

Het krantenartikel: AKURATNEWS - Het hoofd van de Verkeerspolitie van de Nationale Politie, inspecteur-generaal Firman Shantyabudi, heeft zojuist het gebruik van slippers bij het motorrijden verboden.

 Wat dat betreft, begon Operatie Gehoorzaam 2022 vandaag te worden uitgevoerd.  Dit gedrag lijkt misschien triviaal, maar het heeft wel degelijk impact op de veiligheid van motorrijders.

 "Dit is onze toewijding om de gemeenschap uit te nodigen om eerst vanuit onszelf ordelijk te zijn. De gemeenschap helpt door het bewustzijn te vergroten, goede dingen aan hun kinderen te leren en het gemakkelijkste is (van) de naaste mensen", zei Firman van Polda Metro Jaya, Jakarta , maandag 13 juni 2022.

 "Dus geef geen voorbeeld, denkend dat het kind het niet begrijpt, zegt de vader: 'Wees dichtbij, meneer, zodat u geen helm draagt', rijd op een motor met slippers aan," vervolgde hij.

 Volgens het Verkeershoofdkwartier moet deze gewoonte worden geëlimineerd.  Omdat teenslippers de voeten van motorrijders niet kunnen beschermen.

 "Sorry, ik maak me geen zorgen over het dragen van slippers, er is geen bescherming bij het gebruik van de slippers. Want als je een motor gebruikt, komt het leer in direct contact met het asfalt, is er vuur, is er benzine, er is snelheid. Hoe sneller hoe onbeschermder we zijn, dat is het noodlot", aldus Firman.

 Daarnaast zei Firman ook dat hij wilde dat de politie een gevoel van bewustzijn bij het publiek zou creëren om de regels en veiligheid van het autorijden te imiteren.  Een daarvan is door geen slippers te gebruiken tijdens het motorrijden.

 "Als je dure schoenen zegt, dure beschermende kleding, ja, dat is duurder met ons leven. Houd daar alsjeblieft rekening mee, zodat we klaar zijn met de bestaande uitrusting als we eropuit gaan", zei hij.

 "Dit is het punt van een standaardhelm, het dragen van schoenen. Er zijn nog steeds velen die sandalen dragen omwille van het. Het is een vorm van onze bescherming voor de gemeenschap die we willen bouwen zodat ze er deel van gaan uitmaken, nee langer omdat er officieren zijn", zei Firman.

Internationaal rijbewijs

Het Internationaal rijbewijs is nu in Indonesië on-line aan te vragen.
https://www.thejakartapost.com/news/2020/07/06/national-police-open-online-application-for-international-drivers-license.html

Ravage

De hoofdweg van Negara richting Denpasar is ter hoogte van het dorp Penyaringan de gehele dag geblokkeerd geweest omdat een gigantische watermassa daar de brug heeft geteisterd. Deze modderstroom met heel veel bomen vanuit de bergen naar zee is veroorzaakt door de hevige regenval en daardoor is al dit hout en andere rotzooi op het strand aangespoeld. De ravage aan de huizen, de weg en omgeving is enorm. Met man en macht heeft men de dag en de avond gewerkt om de brug weer vrij te maken voor het verkeer. Toen wij vanmorgen de brug passeerden was duidelijk te zien hoe deze watermassa heeft huisgehouden.

De brug bij Negara

Twee weken geleden is tijdens overvloedige regenval de fundering van de brug bij Negara verzakt en daardoor is het oude middendeel van de brug ingestort. Drie jaar geleden is deze 40 jaar oude brug verbreed met links en rechts betonnen brugdelen waardoor er twee rijbanen extra ontstonden. Inmiddels is de brug heropend voor het drukke verkeer en kan er stapvoets over gereden worden. De beide nieuwe banen van drie jaar geleden zijn weer in gebruik terwijl men druk bezig is om de oude verzakte pilaren met het ingezakte wegdek te ontmantelen. Het zal ongetwijfeld nog wel een klein jaartje duren voordat ook het middenstuk is hersteld maar het vrachtverkeer kan weer op de normale manier van Java naar Denpasar "hobbelen". Mij is alleen niet duidelijk wat het max. gewicht is om naar de overkant te komen. Gelukkig heeft de algehele afsluiting niet lang geduurd want de binnenwegen door de rijstvelden zijn inmiddels flink kapot gereden. De grote vraag is wanneer dit gerepareerd gaat worden zodat de lokale bevolking met hun motoren ook weer normaal van en naar Negara kan rijden zonder te hoeven zigzaggen om de gaten in het kapotte asfalt. Met de wetenschap hoe men hier prioriteiten stelt vrezen we dat dit nog lang kan duren. 

de Vespa op Bali

Piaggio is een Italiaans merk dat vanaf 1946 beroemd werd met de productie van scooters die de de naam Vespa (wesp) kregen.
Oorspronkelijk was Piaggio een vliegtuigbouwer die na de tweede wereldoorlog geen vliegtuigen meer mocht bouwen. Daarom besloot de directie van Piaggio hun productielijn om te bouwen tot een scooterfabriek. Vele vliegtuigonderdelen werden aanvankelijk gebruikt zoals het voorwiel wat een neuswiel van een vliegtuig was. Al snel werden deze scooters erg populair in het naoorlogse Italië waar een grote behoefte bestond aan eenvoudige transportmiddelen. VESPA werd op deze manier een merknaam. Ook in Indonesië en zo ook op Bali is de Vespa een gewilde scooter mede door zijn authentiek pruttelgeluid. Niet alleen de nieuwe modellen zijn populair maar ook de schrootmodelletjes die ze verbouwen tot de gekste exemplaren. Regelmatig rijden we een groepje Vespafanaten voorbij die een toertje maken met hun omgebouwde scooter. Ze staan ook vaak stil langs de kant of bij een pompstation omdat er panne is wat ze met z'n allen weer verhelpen. Dergelijke omgebouwde en zelf gefabriceerde Vespa's op de weg is in Holland ondenkbaar. Hier op Bali kan dat wel, gewoon rijden en lol hebben met de kentekenplaat van de oorspronkelijke motor. Vespa....in Italië charmant....op Bali stoer!

onderweg naar Denpasar gekiekt

een tankvespa in Negara

het verlengde model

de tuk-tuk in Jakarta....ook een Vespa

de Vespa...ook voor de kleine ondernemer

hoe lager, hoe stoerder

Brug ingestort

In de kranten stond gisteren een bericht dat zaterdagavond vlakbij Gilimanuk een brug is ingestort door de overvloedige regenval. Bij navraag werd gezegd dat het de brug bij Malaya is. Vandaag gingen we een boodschap doen in Negara en daar werden we op de grote weg Denpasar-Gilimanuk vlak vóór Negara, tegengehouden door de politie. We moesten linksaf over de smalle weggetjes door de dorpjes naar Negara. Duidelijk werd dat de ingestorte brug niet bij Gilimanuk is en niet bij Malaya is maar wel bij Negara. Deze brug is drie jaar geleden verbreed op de oude fundering. Blijkbaar is de rekenmeester van de constructeur vergeten dat door de verbreding de brug extra zwaar is geworden. Het vele regenwater uit de bergen heeft de grond onder de oude fundering blijkbaar erg week gemaakt en in combinatie met de vele (extra) nieuwe kilo's is de brug bezweken. Als ik het kan inschatten gaat de reparatie vele maanden duren. Het vele vrachtverkeer van Java naar Denpasar wordt nu omgeleid via Lovina en Singaraja. Als je nu op deze weg via het westen en noorden niets te zoeken hebt dan kan je daar maar beter wegblijven. De vele grote, vaak overbeladen,  trucks komen op de reguliere route al erg moeilijk een molshoop over, laat staan de vulkaan bij Bedegul. Daar hebben zelfs de toeristenbussen al moeite om over de berg te komen. Later op de dag ben ik daar gaan kijken om fotootjes te nemen en mij viel op dat er rondom de brug een serene rust heerst. Geen politie maar wel een aantal nieuwsgierigen. Midden op de weg is er nu een tent geplaatst met daarin veel vergaderende figuren met allemaal witte overhemden aan. Zal dit dan het crisiscentrum zijn of gewoon een soort schafttent waar men kan eten en drinken tijdens het overleg. Dus Vanaf Yehkuning kan men niet over de grote weg naar Negara. Al het lichte verkeer zoals kleine auto's en motoren gaat nu over het smalle weggetje door de rijstvelden, over de brug met een heel slecht wegdek, naar Negara. Voor ons een bekende route die nu een stuk drukker is. Als er nog meer regen komt dan zal dit weggetje ongetwijfeld nog slechter te berijden gaan worden. Het is nu al zigzaggen tussen de kuilen en gaten door. Over de grote weg is Negara niet bereikbaar voor grote vrachtwagens en touringcars. Wel voor kleine trucks en busjes want die worden ook door de dorpjes omgeleid.

de bezweken brug bij het binnenrijden van Negara

de nieuwe liggers met daaronder de oude fundering

het nu rustige riviertje dat met het vele regenwater uit de bergen voor de verzakking zorgde

vanuit Yehkuning moet al het verkeer nu over deze brug naar Negara

Teren

Zigzaggend maak ik mijn ritje naar Negara. Ook de tegenliggers zigzaggen om te voorkomen dat men in de grote gaten in de weg terecht komt. Goed opletten want de tegenligger kan zomaar op jouw weghelft terechtkomen. Er wordt wederzijds vriendelijk geglimlacht en men rijdt gewoon verder. Voordat de regentijd aanbreekt worden de kapotte binnenwegen, en zeker niet allemaal, weer opgelapt. De grote weg naar Denpasar wordt gerepareerd met een nieuwe laag asfalt maar de lokale binnenwegen niet. Deze worden opgelapt met teer en steenslag. De pek wordt in vaten middels een houtvuur heet gestookt. Het teren wordt handmatig gedaan met een emmer met een lange stok eraan. Daarna worden de gaten gevuld met steenslag en gewalst. Met deze manier van repareren is de weg voor een jaar of twee weer redelijk berijdbaar. Wel oppassen voor rondslingerende steentjes als het tegemoetkomende verkeer je passeert.

Verkeersborden

Op mijn bijna dagelijkse rondje naar en door Negara is het me vaak opgevallen dat er zo weinig verkeersborden staan. Het zal te maken hebben met het feit dat het verkeer op Bali en geheel Indonesië niet bol staat van de verkeersregels. De hoofdregel is de vaardigheid van het ontwijken van de medeweggebruiker en links rijden. Ondanks dat er bij bijna elke groot kruispunt verkeerslichten staan mét een politiepost blijken er toch veel Balinezen kleurendoof te zijn. De kleur "rood" wordt de eerste 20 seconden gezien als "chinees groen". Maar...als een buitenlander door het oranje licht rijdt dan legt oom agent snel zijn krantje meer en stapt op de motor om deze "bulé" tot stilstand te brengen en hem te vertellen dat er ook boetes bestaan zonder de discussie van wel en niet mag. Als ik door Negara rijdt dan verbaas ik me erover dat spookrijden een handigheid op zich is. Als de kortste weg tegen het verkeer in is dan is er geen reden om de juiste weg te nemen. Het naar rechts kijken bij het oprijden van de weg is een handeling die men altijd achterweg laat. Stel je voor dat je een nekverrekking krijgt in het verkeer. Nee hoor..gewoon als een blindganger de weg oprijden dus moet het verkeer van rechts deze figuur maar in de gaten houden en ...ja daar is ie weer die handigheid no.1....ONTWIJKEN. De verkeersborden die ik heb kunnen spotten zijn met enige creativiteit en een wenk naar het westen, te begrijpen maar ik ben er op twee gestuit waarvan men mij de betekenis niet kon vertellen. Ze staan er maar men kijkt er uiteraard niet naar om. Naast een paar verbodsborden is er ook een handjevol gele borden met daarop in het zwart dat er zo links en rechts zijweggetjes zijn. Als er een bord uit het zicht dreigt te verdwijnen door een woekerende boom zal daar niet snel iets aan gedaan worden.

wat mag hier niet? linksaf misschien?

deze zijn te herleiden en ook wel herkenbaar

maar wie kan mij mededelen wat deze betekenen?

uitrusten

Of het nu een paard met zijn het koetsje (dokar) is of de straatventer met zijn baksomotor.......beiden hebben even de tijd genomen voor het (uit)rustmoment. Luisteren naar het lichaam.... en als dat zegt dat er gerust moet worden dan wordt er daadwerkelijk ook gerust ondanks het voorbijrazende verkeer want daar hebben ze geen boodschap aan. Moe is moe!

nieuwe paspoorten

Vandaag zijn we, met onze hond Madé, naar Denpasar gereden om daar op het Nederlandse Consulaat onze nieuwe paspoorten op te halen. 
De paspoorten worden niet meer in Jakarta gemaakt maar in Kuala Lumpur. Hier worden sedert 1 januari 2014 alle paspoorten gemaakt voor de Nederlanders in Zuid- en Zuidoost Azië en een deel van Australië. De aanvraag met alle gegevens wordt door het Nederlands Consulaat in Denpasar on-line verstuurd naar Kuala Lumpur. Als het akkoord uit Nederland bekend is in KL dan worden daar paspoorten vervaardigd en verstuurd naar Denpasar. Het geheel proces duurt 7 tot 10 dagen.
Wij rijden naar Denpasar over weg no.1 en dat is een heel drukke weg met veel vrachtverkeer, op diverse plaatsen een slecht wegdek en veel bochten. Op drie plaatsen zijn ze hard aan het werk om fly-overs te bouwen om zodoende drie lussen met veel bochten eruit te halen. Een gigantisch karwei waarvan de eerste fly-over sinds kort klaar is. Als het geheel project klaar is zal dat de reistijd zeker verkorten. Ook voor de vaak overbeladen vrachtwagens zal dit een verademing zijn omdat er dan veel gevaarlijke schuinliggende bochten verdwenen zijn uit het traject.

Jacqueline neemt haar nieuwe paspoort in ontvangst 

één van de drie fly-overs in aanbouw.

nieuwe rijbewijzen

Vandaag hebben we in Negara weer nieuwe rijbewijzen (SIM - Surat Izin Mengemudi) "geregeld". SIM-A voor de auto en SIM-C voor de motor. We mogen weer een jaar lang de Indonesische wegen berijden.  
We kwamen binnen in dat gedeelte van het Politiebureau en we dachten en zeiden: "Allemachtig wat druk...dat is een volle bak Balinezen". Wij door de drukte naar de balie en werden al snel aangesproken door de chef. "Wat kan ik voor jullie doen ?"."Nieuwe rijbewijzen regelen" zeiden wij. Vrijdag was ik al naar de dokter aan de overkant geweest voor gezondheidsverklaringen. Een vodje met persoonlijke gegevens zoals naam, adres, woonplaats en het gewicht voor RP 25.000 per rijbewijs. Wij hebben er samen 4 dus dat was RP 100.000. Met de kopietjes van het huidige rijbewijs, Paspoort en KITAS (visum) waren we compleet. We gaven de de setjes papieren af en een aardige mevrouw gaf ons de nog in te vullen aanvraagformulieren terug. "Wilt u dit voor ons invullen?". Ze knikte. Even later komt de behandelende agent met het laten zien van een soort handboek soldaat met de rijbewijsaanvraagprocedure ons influisteren dat bij de politie Negara geen corruptie voorkomt. Hij ging met onze ingevulde papieren naar zijn werkplek en wij moesten gewoon in de rij gaan staan of zitten maar hij zei wel dat we niet aan het betaalloket moesten betalen maar binnen bij het maken van de foto's en het nemen van de vingerafdrukken. Tot zo! Met ons volgnummertje gingen we in de wacht met nog vele medewachtenden voor ons. Na een kwartiertje werden we gewenkt om binnen te komen. De agent liet ons de stapel formulieren van de ca. 35 wachtenden voor ons zien maar voor ons werden de rijbewijzen direct gemaakt. Een uitzondering! Voor de dubbele prijs (RP 150.00 ipv 80.000 per rijbewijs) hoefden we niet in de rij te gaan staan, werden onze papieren ingevuld en legden ze onze formulieren boven op de stapel. En de Balinezen maar wachten met het oranje volgnummertje in de hand. En dit alles met de bekende gratifikatieglimlach. Wij vinden "corruptie" dan ook wel een erg overdreven benaming voor deze voorkeursbehandeling. Wij vonden het helemaal prima!

Bali Nieuws

De overgangsmaand tussen de droge en natte tijd hebben we weer achter de rug. In de periode van een week of vier à vijf  is het erg warm en zweterig. Inmiddels heeft het een aantal keren flink geregend en is de klamheid een stuk minder. Vanmorgen om 08.00 uur was de temp. 26 graden met wel een hoge LV van boven de 90%. De regentijd duurt tot maart/april. Ook vandaag is de zon er nog niet in geslaagd om zich te laten zien. De zware bewolking heeft duidelijk de overhand is zich aan het voorbereiden op een plens water die erg welkom is voor de tuin die vandaag een snoeibeurt heeft gehad.

Bus met Chinese toeristen op Bali verongelukt

Gepubliceerd: 19 nov 2013 08:59 Laatste update: 19 nov 2013 08:59 Algemeen

Een bus met dertien Chinese toeristen is op het Indonesische eiland Bali van de weg geraakt en in een ravijn gestort. Zeven inzittenden zijn bij het ongeluk, dat zich maandag in de buurt van Pecatu voltrok, om het leven gekomen. Dit meldt de verkeerspolitie van Bali dinsdag.

Vijf Chinezen, de chauffeur en de Indonesische reisleider van het gezelschap vonden de dood. De overige acht Chinese toeristen raakten allen gewond.

Eerste onderzoek wijst erop dat de bus op een bergweg bij het omhoog rijden motorproblemen kreeg, terug naar beneden zakte, van de weg raakte en in een vijftien meter diep ravijn terechtkwam.

vriezen en dooien

Een prachtig begin van de eerste zaterdag in juni. De zon schijnt uitbundig, geen wolkje te zien. Het is 09.00 uur en de temp. 29,6 graden met een LV van 80%.
De afgelopen week zijn we weer eens flink in de weer geweest met de koelkast en de niet meer weg te denken koelkastman Ketut. Afgelopen woensdag was hij hier om een nieuwe condensor te plaatsen. De halve koelkast uit elkaar, met de nieuwe onderdelen en het bijbehorende freongas weer in elkaar. De testen waren hoopgevend maar in de avond kregen we toch weer het slechte gevoel...ehhhh het minder goede gevoel. De ingegeven temperatuur haalde hij bij lange na niet. Op de display geeft de vriezer -15 aan terwijl er geen streepje ijs te bekennen was. Dus een thermometer erin gelegd en ja hoor 10 graden boven ipv 15 onder nul.
Gisteren weer op de scooter gesprongen om Ketut op te zoeken in zijn altijd opgeruimde werkplaats.
Toen hij mij zag schrok ie zich het lazerus. Begrijpelijk want ik kwam niet op de koffie. De uitleg was: "waarschijnlijk is er gas ontsnapt tijdens het dichtmaken van de uiteinden van de condensor...maandag kom ik weer langs". Oké.....ons bakkie balikoffie staat klaar!
Een oud gezegde: Alles komt in drieen. Dit was nummer 1.
Nummer 2: tijdens het frieten bakken vloog onze éénpitter in de hens en die kunnen afschrijven. Gelukkig waren de patatjes al eetbaar, die hebben we niet afgeschreven maar gewoon opgesmikkeld.
Nummer 3: afgelopen week op de weg naar Gilimanuk hobbelde ik op mijn gemakje met 30 km p/u achter een grote overbeladen truck. En ineens een flinke klap. Ik kijk in mijn linkerbuitenspiegel.... was er toch iemand aan het asfaltzwemmen. Niks aan de hand. Later bleek deze figuur toch de achterbumper en verlichting geraakt te hebben. Geen probleem.. de verzekering dekt de schade...

de zwartgeblakerde éénpitter

-15 = binnen +9 en +3 is binnen +10 ?????

de asfaltzwemmer reed duidelijk op een motor met rode accenten