Dorpsfoto van de week

 Lekker kokkerellen in de buitenlucht

Verkeersjungle

Wat verbaasd mij het meest op Bali: het verkeer. Ze rijden vaak aan de verkeerde kant van de weg (spookrijders), zo komen binnendoor en kijken niet naar rechts als ze een weg oprijden want dan krijgen ze pijn in hun nek. Het licht doen ze vaak te laat of niet aan omdat ze denken dat het geld kost. Er rijden hier duizenden motors als een wespennest. De scooters zijn zonder uitzondering motoren met minimaal 110 cc. Je moet dan ook 18 zijn en in het bezit van een rijbewijs, in de praktijk rijden kinderen vanaf 12 jaar of nog jonger op deze motoren. Dus voor alle duidelijkheid je moet een motorrijbewijs hebben om hier op de scooters rond te rijden. En voor de buitenlanders: naast je gewone rijbewijs moet je ook een internationaal rijbewijs bezitten. Hierop zijn geen uitzonderingen al wil de scooter verhuurder je anders doen geloven…..business as usual.

De verlichting van zo’n apparaat is standaard wit licht voor en roodlicht achter met oranje richtingaanwijzers. Ook hier is de praktijk anders, ja je mag doen wat je zelf wilt, blauwe knipperlichten voor en achter, niemand zal er wat van zeggen. Geen uitlaat, kan allemaal en hetzelfde geldt voor auto’s. Soms schrik je je kapot, roodlicht voor en wit licht achter. Vrachtwagens dat zijn dan iets met een laadvermogen van 2 tot 4 ton, hebben meestal 80 pk, zijn te zwaar beladen en rijden stapvoets de bergen op om zich met duizelingwekkende vaart naar beneden te storten. De “gewone” vrachtwagens zijn vaak te hoog geladen voor de stroom, telefoon of internet kabels. Dan zit er iemand bovenop de vrachtauto om de kabels omhoog te houden. De bestbetaalde job van het eiland is die van de weegbrug in Gilimanuk…deze man heeft altijd een broek aan met hele diepe zakken. Verreweg het meeste transport gebeurt met pick up bakkies, deze worden voor werkelijk alles ingezet, ook voor het transport bij crematies. Sommige vrachtwagens hebben een fluitje in de uitlaat zo dat het nog meer herrie maakt en ook soms een alarm als de remlichten gaan branden. Ga je naar links gebruik je de linker richtingaanwijzer, naar rechts de rechter. Ga je echter rechtdoor zet je de gevarenlichten aan.

Ook in Indonesië betaal je een soort wegenbelasting met verzekering, dit doe je ieder jaar en na 5 jaar krijg je een nieuwe kentekenplaat en kijkt men of je alle jaren netjes betaald hebt. Zo’n jaartal met maand tot wanneer je kenteken geldig is staat duidelijk op je kentekenplaat. Mijn kenteken is geldig tot oktober 2025 maar er rijden genoeg motoren en auto’s rond met hele oude kentekenplaten. Benzine tanken, er is maar een benzine maatschappij en dat is Pertamina. De benzine prijs is dan ook overal gelijk, benzine tank je aan de pomp, Pertamax, 12.000 roepia per liter ( ongeveer 72 cent) en Pertalight RP 6.500  maar ook in flessen langs de weg, 6 cent duurder per liter en tegenwoordig zijn er ook veel kleine benzinepompjes bij een huis of winkel, Pertamini’s genaamd. Zelfde prijs als de flessen maar wel eerlijk liters. De maximumsnelheid is binnen de bebouwde kom 40 km daarbuiten is het wat minder geregeld. Maar eigenlijk komt dit niet voor in het verkeerswoirdenboek. Verkeersborden zijn er wel maar die zijn vaak onleesbaar door het bladerdak van een boom die zelden of nooit wordt gesnoeid.

Bij de verkeerslichten houdt een auto of vrachtauto ongeveer 6 meter voor de streep stil zodat daar de motoren kunnen voordringen. Inhalen gebeurt zowel links als rechts. Oh ja de meeste mensen rijden links maar als je haast hebt rechts kan ook. Maar als je haast hebt en er staat een rij voor het verkeerslicht ga je over de rechterbaan voor aan aansluiten, daar maken we ook geen ruzie over. Met je scooter rijdt je altijd de rij voorbij om samen met anderen in de vrijgehouden 6 meter te proppen. Een groen verkeerslicht, voorzichtig en kan er nog altijd een door rood rijden, oranje, dan geef je iets meer gas en rood dan hoop je dat de mensen die groen hebben toch nog uitkijken. Het verkeer is een georganiseerde jungle. Zie iemand slingeren op de motor dan is het een zekerheidje dat er een kind voorop staat of de bestuurder is aan het appen.

Innmiddels zijn er regels in deze chaos. Nu nog het handhaven hiervan en dat is een dingetje omdat politieagenten het vaak te druk hebbeh met hun smartphone of koffiedrinken. Maar voor de buitenlanders maken ze een uitzondering want die maken ze graag tot de Sjaak. Daarvoor stoppen ze hun smartphone wel even in hun zak. Dus let op!

- verplicht helm maar deze regel was er al.

- geen sandalen op de motor maar vaste schoenen…sokken tegen de verspreidende zweetvoetenlucht is niet verplicht dus je mag je schoenen dragen met blote kakkies.

- roken op de motor verboden, de achteroprijdende motor krijgt geen nicotinewalm of brandende peuk meer in zijn gezicht.

- smartphones verboden dus het slingerend appen is verleden tijd.

- de hele familie op één motor wordt niet meer oogluikend toegelaten, max. 2 personen. 

Bron: o.a. W van der Nat

Dorpsfoto van de week

 Het is frisjes! 

Verkeersveiligheid

Wie begrijpt het politiebeleid nog?

Sinds vandaag is verboden:

Het rijden op de motor met teenslippers

Roken in de auto en op de motor

Maar wat wordt er niet gehandhaafd: de helmplicht

Wat is er niet verboden: met meer dan twee personen op de motor, bellen en appen op de motor in de auto 

Het krantenartikel: AKURATNEWS - Het hoofd van de Verkeerspolitie van de Nationale Politie, inspecteur-generaal Firman Shantyabudi, heeft zojuist het gebruik van slippers bij het motorrijden verboden.

 Wat dat betreft, begon Operatie Gehoorzaam 2022 vandaag te worden uitgevoerd.  Dit gedrag lijkt misschien triviaal, maar het heeft wel degelijk impact op de veiligheid van motorrijders.

 "Dit is onze toewijding om de gemeenschap uit te nodigen om eerst vanuit onszelf ordelijk te zijn. De gemeenschap helpt door het bewustzijn te vergroten, goede dingen aan hun kinderen te leren en het gemakkelijkste is (van) de naaste mensen", zei Firman van Polda Metro Jaya, Jakarta , maandag 13 juni 2022.

 "Dus geef geen voorbeeld, denkend dat het kind het niet begrijpt, zegt de vader: 'Wees dichtbij, meneer, zodat u geen helm draagt', rijd op een motor met slippers aan," vervolgde hij.

 Volgens het Verkeershoofdkwartier moet deze gewoonte worden geëlimineerd.  Omdat teenslippers de voeten van motorrijders niet kunnen beschermen.

 "Sorry, ik maak me geen zorgen over het dragen van slippers, er is geen bescherming bij het gebruik van de slippers. Want als je een motor gebruikt, komt het leer in direct contact met het asfalt, is er vuur, is er benzine, er is snelheid. Hoe sneller hoe onbeschermder we zijn, dat is het noodlot", aldus Firman.

 Daarnaast zei Firman ook dat hij wilde dat de politie een gevoel van bewustzijn bij het publiek zou creëren om de regels en veiligheid van het autorijden te imiteren.  Een daarvan is door geen slippers te gebruiken tijdens het motorrijden.

 "Als je dure schoenen zegt, dure beschermende kleding, ja, dat is duurder met ons leven. Houd daar alsjeblieft rekening mee, zodat we klaar zijn met de bestaande uitrusting als we eropuit gaan", zei hij.

 "Dit is het punt van een standaardhelm, het dragen van schoenen. Er zijn nog steeds velen die sandalen dragen omwille van het. Het is een vorm van onze bescherming voor de gemeenschap die we willen bouwen zodat ze er deel van gaan uitmaken, nee langer omdat er officieren zijn", zei Firman.

Dorpsfoto Galungan

 De mooiste Penjor (gebogen bamboestok met decoraties) van het dorp.

Selamat Hari Raya Galungan

Vandaag is het Galungan. Één keer per 210 dagen altijd op woensdag. Het feest duurt 10 dagen en dan is het Kuningan en dus altijd op zaterdag. Vandaag is het een dag van veel tempelen.

Dorpsfoto van de week

De ijzervreter

Dat de natuur onverbiddelijk is dat weten we allemaal. Tsunamis, aardverschuivingen tornados, overstromingen en ga zo maar door. Het zijn allemaal verwoestende elementen van de natuur. Wij wonen aan zee en dan is ook duidelijk merkbaar dat dit element van de natuur ook radicaal verwoestend kan zijn. En dan heb ik het niet over de het water en de golven maar over de zoute zeewind die alles wat van ijzer is vernietigd. Een onverzadigbare ijzervreter. Het roestproces gaat in een snel tempo. Hier verderop is er vier jaar geleden een prachtig hekwerk geplaatst en daar is nu weinig meer van over. Volledig weggevreten! Ondanks diverse schilderbeurten om te trachten het ijzer te beschermen is ook hier het zout onverbiddelijk geweest.